Le chemin suit un coude en direction de la ferme qu’exploitait jadis Norbert, reprise par ses enfants. Petit arrêt à proximité, distribution de madeleines, de brownies, et d’eau. On est très légèrement (groupe oblige) en retard par rapport à l’horaire de référence que j’avais mémorisé lors d’une précédente reconnaissance. Malgré un chemin quelque peu défoncé par les roues des tracteurs, nous gagnons rapidement le chemin Montjoie. Non, il ne faut pas continuer, comme pour aller à Vaux, mais bien tourner à droite. Le chemin Montjoie pourrait être le début d’une légende concernant les pèlerins du Mont Saint Michel, un certain respect de l’Histoire nous oblige à rappeler que le chemin tient son nom du foyer Montjoie, du Mans, dont les jeunes furent accueillis à la base de loisirs. De même, il serait hasardeux d’avancer que la « Promenade des anglais » qui relie la route de Viré au chemin du Ronceray ne tient son nom qu’au fait que Georges V s’y plaisait. Mais puisqu’on parle d’histoire, descendons jusqu’en bas du chemin Montjoie et découvrons ce qui était le but de ce voyage « Les ruines de l’Isle ».    

27juin…
L’après Gal dont la réunion se tint à la Suze (voir articles sur le Groupement d’action locale en charge de la programmation dans le pays Vallée de la Sarthe des fonds Européens au titre de Leader +) nous offrit une croisière sur le Lutin Suzerain.
Embarquement en soirée au port de la Suze pour une virée vers Fercé, puis demi-tour jusqu’à Roezé et fin de la balade au point de départ. Repas simple et ambiance itou. Assis à la gauche de Dieu, notre compagnie était des plus agréable, féminine et enjouée. Leader joue son rôle, puisqu’il s’agit même sur l’eau d’en parler et de brasser les intérêts contradictoires  des diverses convoitises suscitées par cette ressource rare. L’agricultrice au grand cœur et au chevet de la Vègre, le fils de marinier entre le Havre et Paris, l’animatrice nature, la propriétaire de moulin, l’Eternel pêcheur, et votre serviteur  + quelques autres dont les excellents animateurs du programme, toute cette assemblée descendait les fleuves impassibles. Et l’on parla. C’est l’occasion de comprendre un peu l’intérêt que chacun porte à la rivière (j’y porte un intérêt poétique because Héraclite, c’est le symbole du temps qui passe, jamais on ne peut se baigner deux fois dans la même eau, passons), mais pour les autres plus sérieux que moi, les enjeux sont  beaucoup plus concrets. Arrosage, entretien des rives, droit de passage, pollution, navigation, barrages, poissons, tourner le dos à la rivière ou la regarder dans les yeux, moulins, an Mil, modernité, tradition, privé, public, chacun, chacune, liberté, contraintes, respect, citoyen, Europe, village, avenir, nous sommes tous dans la même galère tandis que le commentateur nous décrit  le pont de Fercé, manquant le 20^ème siècle de quelques années. Le « thon » monte à propos de l’anguille entre les citoyens qui n’ont qu’envie de parler. Un tour de chacun des points de vue. Pas d’autre solution : il faut avant tout se parler, ne pas généraliser. La discussion s’offre un petit tour vers le bio, après une joute autour du maïs, sur la table le rouge est mis. En voilà du biocarburant s’écrie le père de la création, on trinque avec un verre d’Anjou à la santé de l’eau pure, du Leader + et de notre bonne rencontre. Sur la voie du retour, la lune ronde et harmonieuse nous rassemble dans sa bonté pâle.               

Il y a cent cinquante années, le 25 juin 1857,  Charles Baudelaire, poète français, publiait ses fleurs du mal. La censure s’abattait aussitôt sur lui. Rien n’a changé. L’humain fait peur, mieux vaut s’enfermer dans des théories religieuses qu’explorer le sanctuaire abyssal de l’humain. Sur qui pouvons nous compter pour nous en sortir ? Sur Dieu ? Même les croyants vous disent : aide-toi, le ciel t’aidera ! Et si le ciel n’existe pas ? Aide toi, et l’homme t’aidera. De Baudelaire, je me souviens que je conservais caché dans ma poche le texte de l’Invitation au voyage. J’avais tout de suite aimé la sensualité et le vertige qu’il nous laissait voir à l’aplomb du cœur de l’homme. Mais sans juger : par admiration et compassion, et surtout par lucidité, le poète « intelligent »  nous dédicaçait ses fleurs du mal : « Hypocrite lecteur mon semblable, mon frère ! » 

Cent cinquante ans plus tard, nous ne sommes pas plus humain, mais pas moins.

« Mon enfant, ma sœur,
Songe à la douceur,
D’aller là bas vivre ensemble.
Aimer à loisir,
Aimer et mourir,
Au pays qui te ressemble.
Les soleils mouillés
De ces ciels brouillés
Pour mon esprit
Ont les charmes
Si mystérieux
De tes traîtres yeux
Brillant à travers leurs larmes.
Là, tout n’est qu’ordre et beauté,
Luxe, calme et volupté. »

Je les vois moi aussi et même je les entends. Certains lèvent le poing d’autres marchent en silence. Je ne sais où ils vont. Ils semblent marcher depuis si longtemps. Ils marchent tous les jours depuis que je les regarde depuis que je suis né et peut-être même avant. Certains soirs je croyais qu’ils avaient disparu. On voyait un soleil se coucher dans le désert. Et puis il y avait ce bruit de la marche qui reprenait. Plus je pense à toi, plus j’essaye de rassembler mes pensées pour t’approcher (dire à quelqu’un qu’on l’aime, c’est un peu lui dire qui on est), plus ils reviennent en masse toujours plus nombreux et ils marchent sans fin comme pour épuiser les nerfs de la mémoire.

Derrière les ronces les fils électriques les barbelés
le monde avance en claudiquant
une femme vient vers nous
elles marche sur une route
sa voix tombe en poussière
à ses mains on accroche le chagrin d’une rose noire

nous marchons comme des automates
plus rien de fluide

les mots se taisent

Plus rien ne peut dire
le chagrin de ses mains
ce que l’étoffe de son regard abrite

la terre se résigne
une blessure porte son nom à la tête
le sang écrit les nouvelles du monde

des regards fusillent le ciel
du sable plein les poumons

on déchire des cartes postales
les lettres de guerre

la rue s’accroche au soleil vivant
comme à un cerf-volant

Elections législatives

Bonjour,

Candidat aux élections législatives de juin 2007 dans la 4eme circonscription de la Sarthe pour "Génération écologie", je vous propose l'essence du programme ici que je développerais en cours de campagne dans les professions de foi, les tracts ou les affiches.

C'est un programme qui affirme clairement sept urgences à traiter immédiatement :

1)      Sauver la planète : lutter contre le réchauffement climatique, c’est une politique énergétique et d’aménagement du territoire ambitieuse et cohérente : c’est la mise en œuvre d’une Politique de Développement Durable

2)      Mettre en œuvre une politique de préservation de la biodiversité à la hauteur des enjeux : c’est le défi majeur de la décennie

3)      Etablir le lien nécessaire entre Ecologie et Economie c’est trouver un mode de vie compatible avec une économie éco-citoyenne : c’est le concept du Développement Durable

4)      Réconcilier le peuple français avec la Politique et rétablir la démocratie : ce sont les règles de la nouvelle gouvernance

5)      Relever le défi de la santé, de la recherche et de l’éducation : c’est le fondement de l’égalité des chances

6)      Modifier les comportements des citoyens et des collectivités : c’est l’exemplarité de l’Etat, l’éco-citoyenneté et l’éco-responsabilité

7)   Positionner la France en Europe : c’est faire entendre notre voix par l’exemplarité devant la mondialisation
 

A bientôt pour des propositions politiques

Suite du programme

Une politique énergétique pour lutter contre le réchauffement climatique

Définir une vraie politique énergétique cohérente, liée à une politique pertinente de l’aménagement du territoire, du transport et de la protection du patrimoine naturel est le défi de notre société.

Se rendre moins dépendant des énergies fossiles et assurer à tous une qualité de vie en faisant face aux conséquences liées au changement climatique est l’objectif.

Je propose d’agir sur trois points en parallèle :

1)                 définir une politique énergétique française laissant une part plus importante aux énergies renouvelables

2)                 unir les forces européennes autour d’une politique d’approvisionnement commune, évitant soigneusement les situations quasi monopolistiques

3)                 repenser notre système de consommation car la première source d’énergie restera la chasse aux gaspillages individuels et surtout collectifs

La politique énergétique de la France doit en terme de production se réorienter. Le nucléaire a des vertus mais aussi des dangers. Aujourd’hui, il est indispensable mais ne doit pas être pour autant banaliser. Nous devons sortir en priorité de l’ère des énergies fossiles par le développement des énergies renouvelables (éolien, solaire, géothermie, biomasse …) et le soutien de leur utilisation par incitation financière, notamment auprès des particuliers.

Une politique des transports

Le transport représente économique et socialement l’élément essentiel de l’équilibre d’aujourd’hui. C’est la liberté de mouvement des personnes aussi bien localement qu’au niveau de la planète. C’est aussi l’élément clé de l’économie parce qu’il détermine le volume d’échange de marchandises. C’est le principal outil de l’aménagement du territoire, en même temps que l’instrument des délocalisations massives. Les paradoxes sont nombreux car le transport, c’est aussi l’emploi, en même temps qu’un des principaux responsables des émissions de gaz à effet de serre.

Décrétons l’état d’urgence et mettons en œuvre une nouvelle politique des transports qui permette à notre pays de conserver la qualité de vie d’aujourd’hui, tout en étant exemplaire en terme de développement durable.

Arrêtons d’imaginer la construction de nouveaux aéroports.

Ne laissons pas la SNCF définir le schéma d’aménagement de notre territoire par l’implantation des lignes TGV et l’abandon des lignes régionales, et par la création de gare au milieu de la campagne. Il centralise la France autour de Paris. Le ferroutage, le transport fluvial et le transport combiné doivent être favorisés en harmonie avec les projets européens par la mise en place d’aides et de taxations régressives au profit des professionnels préférant ces modes de déplacement.

L’achat par les particuliers de véhicules propres devra être incité par l’attribution d’une aide financière conséquente.

Les plans de déplacement urbains doivent prendre en compte les composantes intercommunales et proposer un réseau de transport du qualité, accessible à tous, y compris aux communes périphériques aux grandes agglomérations.

CHRISTOPHE LEMAITRE